一款扇式展開式膜結構汽車棚，解決了傳統車棚在固定時，多為混凝土固定在地面上，不便于拆卸維修的問題。其結構特點與使用簡介如下：
該車棚，包括1號豎板，多個1號豎板的頂部分別固接在1號車棚底端外側，1號豎板的一側均設置有2號豎板，1號豎板和2號豎板的下方均安裝有固定裝置；
底板的頂部分別固接在1號豎板和2號豎板的底端，底板的底端分別貼合在安裝板的頂部，安裝板的頂部四角均固接了螺栓，螺栓的外壁均和底板的外側內壁間隙配合，螺栓的上方外壁均螺紋連接有螺母，便于1號車棚拆卸維修。
多個方塊的端部分別固接在1號豎板的外側，方塊的前端均固接了圓板，圓板的內壁均開設有通孔，通孔的內表面均間隙配合有豎桿，豎桿的頂部均固接了圓塊，圓塊的內側均固接了連接板，連接板的內側均固接了轉塊，轉塊均通過內部軸承轉動連接有螺紋桿，螺紋桿的內側外壁均和螺紋孔的內表面螺紋連接，螺紋孔分別開設在圓管的外側內壁。加固了1號車棚和2號車棚，避免車棚散架損壞。
該扇式展開膜結構汽車棚具有以下優點：
通過1號豎板、1號車棚和固定裝置之間的配合，當依次取下兩側的兩個螺栓上的螺母，便于1號車棚拆卸維修，解決了現有的扇式展開膜結構停車棚，在固定時，多為混凝土固定在地面上，不便于拆卸維修的問題；通過1號豎板、1號車棚、2號豎板、2號車棚和加固裝置之間的配合，使兩側的豎桿分別插進對應的圓板上的通孔內，依次轉動兩側的螺紋桿，螺紋桿分別收進圓管上的螺紋孔內，且螺紋桿通過內部軸承在轉塊上轉動，使轉塊向內側移動，轉塊通過連接板帶動圓塊上的豎桿向內側移動，拉緊兩側的1號豎板，從而加固了1號車棚，且2號豎板上的2號車棚也同理加固，避免車棚散架損壞，解決了現有的扇式展開膜結構停車棚，支撐穩定性低，遇強風暴雨會使本體損壞的問題。
在使用該扇式展開膜結構汽車棚時，先人工使兩側的1號豎板分別帶動底板下移，并放置在對應的安裝板一側，底板上的槽分別套在對應的螺栓上，并安裝上對應的螺母，可使1號車棚固定在地面上，同理2號豎板上的底板上的槽套在另一側的螺栓外壁，使2號豎板帶動對應的底板向1號豎板一側移動，使四個曲板分別插進對應的套板上的方口內，使1號豎板和2號豎板連接，再在另外的螺栓上安裝上對應的螺母，使2號車棚固定在地面上，使兩側的豎桿分別插進對應的圓板上的通孔內，依次轉動兩側的螺紋桿，螺紋桿分別收進圓管上的螺紋孔內，且螺紋桿通過內部軸承在轉塊上轉動，使轉塊向內側移動，轉塊通過連接板帶動圓塊上的豎桿向內側移動，拉緊兩側的1號豎板，從而加固了1號車棚，且2號豎板上的2號車棚也同理加固，反之當依次取下兩側的四個螺栓上的螺母，外移2號豎板，2號豎板帶動曲板脫離套板上的方口，便于1號車棚和2號車棚拆卸維修，且1號車棚和2號膜結構汽車棚上的水槽便于排積水。
